Mi experiencia conduciendo en Vietnam

Mi experiencia conduciendo en Vietnam

21 octubre, 2018 0 Por Alberto

 

Cómo conducir como un autentico vietnamita

Si tienes previsto viajar y conducir en Vietnam, voy a intentar resumir a “grosso modo”¬†la forma en la que tienes que cambiar tu manera de conducir. Porque all√≠ donde fueres, haz lo que vieres que se dice… Puede parecer una aut√©ntica banalidad y una locura, y en cierta forma, lo es. Pero hay una serie de normas no escritas¬†a la hora de circular por las ca√≥ticas carreteras que hay a lo largo y ancho de Vietnam. Si no quieres quedarte ochenta horas esperando en un cruce a que un buen samaritano te deje pasar o no tienes ni idea de qu√© hacer cuando hay un peat√≥n cruzando su paso de cebra… Espero que pueda servir tanto para echarte unas risas como ayuda por si se te ocurriese venir a Vietnam y alquilar una moto para tus desplazamientos.

Recorrer vietnam en scooter

Recorrer Vietnam en moto, aunque sea una scooter, es una experiencia “diferente” a cualquier otra.

Glosario de normas no escritas:

1.- Olvida todo lo que te han ense√Īado.

¬°¬°Toma ya!! Esta no te la esperabas, ¬Ņeh? Pues s√≠. Es lo m√°s importante. Aqu√≠, la educaci√≥n vial no es que brille por su ausencia, es que sencillamente, no se parece en nada a la que nos han ense√Īado a nosotros en nuestros respectivos pa√≠ses.

2.- Sem√°foro en verde significa pasar.

¬ŅEsta est√° clara, no? En breve llega lo mejor…

3.- Sem√°foro √°mbar significa “todav√≠a puedo pasar”.

Esta tampoco es muy diferente a la que solemos tener en casa. ¬ŅQui√©n no a acelerado el coche un poquito al ver un sem√°foro ponerse en √°mbar? Venga, todos lo hemos hecho alguna vez.

4.- Sem√°foro rojo significa “a√ļn puedo pasar”.

S√≠, exacto. Y es que lo hacen con total descaro e impunidad. Digamos que est√° “aceptado socialmente”.¬†¬†Adem√°s que lo hacen con total normalidad, en plan: Ya frenar√° el que me vea…



5.- Los peatones no tienen ninguna prioridad.

Esta es la que m√°s me cost√≥ asimilar. Al principio yo frenaba en los pasos de peatones para que pudieran pasar tranquilamente. Pero entre que los mismos peatones me miraban extra√Īados y con cara de asombro y el resto de motociclistas me pitaban, decid√≠ hacer lo mismo que los conductores vietnamitas. Los peatones son unos obst√°culos que tu tienes que sortear demostrando que no necesitas detener la moto. Como peat√≥n no es nada divertido, es hasta estresante. Pero como conductor… tiene su punto c√≥mico.

6.- El claxon solo se usa para avisar del adelantamiento.

Tan solo debes usar el claxon para avisar de tu intención de adelantar. Aquí no existen los insultos, improperios y palabras malsonantes. No, ni tampoco los malos gestos ya sean con un dedo levantado o con aspavientos. Mas que nada porque te darás cuenta de que los vietnamitas no miran ni al girar ni al adelantar, así que ahórrate el enfadarte.

7.- Las glorietas son un “vivalav√≠rgen”.

Sí, ya lo veras. Es la guerra. Cada uno va a la suya. De ti depende no quedarte retenido cinco horas esperando atravesar una miserable glorieta. Que conste que te lo he advertido.



8.- No te preocupes al ver una familia en la moto.

No, no te preocupes. Y encima veras que de la familia solo llevan casco el padre y la madre. Los hij@s estar√°n durmiendo, o comiendo helados, o jugando con el tel√©fono… Vamos, lo m√°s normal del mundo. Seguramente ellos sean infinitamente mejores “conductores vietnamitas” que tu. Y eso si no ves por casualidad, a motos llevando ingentes cantidades de plantas, de bloques de hielos, de cocos, anuncios publicitarios que miden veinte metros de largo… S√≠, si te gusta lo c√≥mico, una tarde circulando por una ciudad tipo Ho Chi Minh o Hoi An puede hacerte re√≠r mucho.

9.- ¬ŅQui√©n dijo que no se puede ir en direcci√≥n contraria?

¡¡Exacto!! Es un recurso más en el amplio catálogo que tienen los vietnamitas. Ya sea porque el giro que tienes que hacer en tu dirección esté cerca o bien te hayas pasado de tu desvío, los vietnamitas usan este recurso a veces hasta de manera exagerada. No te será raro poder contemplar con tus propios ojos cómo lo llevan a cabo.

Ir contra dirección es normal.

En direcci√≥n contraria sin ning√ļn rubor

10.- Incorporarte sin mirar a las carreteras.

Reconozco que todav√≠a no he hecho este recurso. Pero podr√°s ver c√≥mo lo hacen. Yo, por el momento, es el √ļnico fallo que le veo a su “sistema de conducci√≥n”. El problema aqu√≠ es que, en teor√≠a, conf√≠as en que el veh√≠culo que venga por su carril, frene para que tu te incorpores. Eso es otro nivel. Yo si que miro. Ser√° que le doy algo de valor a mi vida… yo qu√© s√©…

Aunque no lo parezca

Todo parece el m√°s absoluto caos, es cierto. Pero una vez has conducido unos d√≠as en alguna ciudad o en un peque√Īo pueblo, te puede el “gusanillo”. Querr√°s m√°s y m√°s. Conducir por Vietnam es realmente divertido, y aunque parezca mentira, hasta seguro. Los vietnamitas conducen a baja velocidad (la gran mayor√≠a) as√≠ que tienen margen de maniobra en caso de imprevisto circulatorio. Cuando conduzcas siguiendo sus “normas” algunos vietnamitas te hablar√°n mientras conduces y te dir√°n que “casi lo haces como un vietnamita…” Aunque a veces me cuesta pensar que es un halago, claro… Si quieres saber m√°s sobre conducir en Vietnam, haz click aqu√≠

Unos r√°pidos consejos √ļtiles

Durante mis trayectos en moto, he podido observar y ser v√≠ctima de algunos “truquillos” que usan los vietnamitas para ganarse unos euretes… As√≠ que te los explico para que no te pille desprevenido:

1.- En Vietnam existen dos tipos de gasolina, la 92 y la 95. La 92 es la más barata y la que todos los vietnamitas usan. Al parar la moto en las gasolineras comprueba que te paras delante del surtidor de 92 (a veces solo hay de 95). A nosotros nos pasó que pedí 92, y el tipo por no cambiar la manguera, me echó 95. Me costó más dinero llenar el depósito.

2.- D√≠ siempre la cifra que quieres poner de gasolina y acompa√Īa la cifra con los dedos de la mano. Algunos dependientes de las gasolineras de Vietnam no hablan mucho ingles, o saben lo justo, as√≠ que si quieres poner cincuenta mil, haz cinco con los dedos y d√≠ “fifty”. Hubo un tipo que despu√©s de decirle “forty”¬†sin ayudarme de la mano, me llen√≥ el dep√≥sito y me cobr√≥ ochenta mil. Me toc√≥ mucho los cojones porque ten√≠a que devolver la moto con la misma gasolina que me la hab√≠an dado. Y claro, se pas√≥ el t√≠o de m√°s de medio dep√≥sito.

3.-Procura que el gasolinero te ponga la gasolina. PERO ANTES PONGA A CERO EL CONTADOR, a veces las estaciones de servicios est√°n tan llenas de motociclistas poniendo gasolina que van echando gasolina de una a otra y te cobrar√°n “lo que ellos quieran”.

A se√Īalar

Este post puede no estar completo. A√ļn nos queda m√°s de un mes de estar por Vietnam as√≠ que puede ser que se vayan a√Īadiendo recomendaciones. Intentar√© ir actualizar el glosario con las situaciones que vea mientras sigo disfrutando de la conducci√≥n en Vietnam.



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